近70年來(lái)，Type XX 系列始終在制表界享有盛譽(yù)，伴隨航空業(yè)的發(fā)展經(jīng)久不衰。無(wú)論是飛行員腕間的精密時(shí)計(jì)，亦或是腕表愛(ài)好者的腕間臻品，無(wú)一不展露出迷人的傳奇品質(zhì)。寶璣為此深感自豪，并將其設(shè)計(jì)煥新后再次重磅發(fā)布，融合創(chuàng)新技術(shù)與當(dāng)代風(fēng)格，致敬時(shí)光與歷史。
2023年，寶璣推出全新一代Type XX 表款，以全新款式、全新機(jī)芯為系列注入新勢(shì)。歷經(jīng)四年的精心研發(fā)，新一代標(biāo)志性 Type XX 系列腕表重磅問(wèn)世，以兩款新作回饋公眾的殷殷期待，其靈感分別源自歷史軍用款和早期精益求精的民用款。通過(guò)從初代標(biāo)志性表款汲取靈感，寶璣將當(dāng)代的活力元素與科技精神融入全新表款設(shè)計(jì)中。Type XX 系列的傳奇仍在上演！
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左） 寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
回歸本源
寶璣從豐富而悠久的制表傳承中采擷設(shè)計(jì)靈感，創(chuàng)制全新 Type XX 腕表。早在20世紀(jì)50年代初，品牌便能夠應(yīng)法國(guó)空軍要求制造出可佩戴于腕間的計(jì)時(shí)碼表，堅(jiān)固耐用且具備特殊功能。19世紀(jì)，寶璣因躋身人類(lèi)海洋探險(xiǎn)先鋒而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)、廣受認(rèn)可。在20世紀(jì)，寶璣同樣滿懷熱情，致力于人類(lèi)探索天空的冒險(xiǎn)之旅。當(dāng)時(shí)有許多飛行員都曾購(gòu)入寶璣腕表，其中包括1910年的阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos Dumont）、1918年駐扎于法國(guó)的美國(guó)飛行員、路易·寶璣航空公司及1920年代訪問(wèn)法國(guó)的日本飛行員等等，不勝枚舉……
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左） 寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
計(jì)時(shí)與機(jī)載導(dǎo)航
對(duì)于飛行員，甚至對(duì)于全體機(jī)組人員而言，在飛機(jī)上精準(zhǔn)記錄時(shí)間，即在高強(qiáng)度活動(dòng)和高壓力環(huán)境下保持時(shí)間參照的可靠穩(wěn)定至關(guān)重要。諸如計(jì)算飛行時(shí)間或轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，監(jiān)測(cè)燃油消耗、測(cè)定方位、以及執(zhí)行機(jī)動(dòng)操作等等，均需制表師經(jīng)年累月地不斷改進(jìn)計(jì)時(shí)儀器，使其操作起來(lái)更精準(zhǔn)且更便捷：即機(jī)載計(jì)時(shí)器和隨后問(wèn)世的計(jì)時(shí)腕表。如查閱品牌檔案，便可發(fā)現(xiàn)許多“特殊”產(chǎn)品。為了適應(yīng)航空環(huán)境的特殊限制條件，從20世紀(jì)30年代開(kāi)始寶璣陸續(xù)推出了若干計(jì)時(shí)產(chǎn)品，例如采用銀質(zhì)防磁外殼的19令航空精密時(shí)計(jì)；追針計(jì)時(shí)器；采用隔熱外殼、帶有恒溫器與照明的小型24令機(jī)載計(jì)時(shí)儀，恒星測(cè)時(shí)鐘……所有這些運(yùn)用了高精尖科技的時(shí)計(jì)全部交付給了軍用航空和彼時(shí)新成立的法國(guó)航空公司。
自1950年代初期開(kāi)始，飛機(jī)儀表板上鐘表儀器的供應(yīng)量日益增加，并在之后的30年間一直是寶璣公認(rèn)的特色作品之一。當(dāng)時(shí)最廣為應(yīng)用的是Type 11、11/1和12，曾經(jīng)廣銷(xiāo)十幾個(gè)國(guó)家。許多飛機(jī)的儀表板上可以覓見(jiàn)它們的身影，其中較為著名的是令人難忘的協(xié)和式超音速飛機(jī)（Concorde)。
早在1930年代，寶璣已經(jīng)為越來(lái)越多的腕表配備計(jì)時(shí)功能，戰(zhàn)后亦證實(shí)了這一趨勢(shì)。計(jì)時(shí)碼表藉此開(kāi)始蔚然成風(fēng)，且時(shí)至今日，仍然經(jīng)久不衰。對(duì)飛行員而言，能夠分辨飛行期間的時(shí)間是一種非常寶貴的資源。因此，出于安全考慮很有必要建立冗余原則。當(dāng)時(shí)，這意味著需將儀表板上的計(jì)時(shí)器數(shù)據(jù)備份到佩戴于飛行員腕間的計(jì)時(shí)器上——并非任何一枚計(jì)時(shí)器都可當(dāng)此重任。假使其中一個(gè)發(fā)生故障，另一個(gè)就會(huì)立刻接替。這便是鐘表儀器的意義所在，而寶璣便是精于此道的專(zhuān)家，尤其是擁有傳奇歷史的Type XX腕表。
寶璣Type XX計(jì)時(shí)腕表，序列號(hào)1780 1955年制造，是僅有的三只第一代黃金款之一
經(jīng)典表款的傳奇之旅與大事記
Type XX 這樣的傳奇表款系列，寥寥數(shù)行描述不足以窺得其歷史的全貌。因此，將時(shí)間線暫時(shí)聚焦于近七十年，簡(jiǎn)要回顧寶璣產(chǎn)品目錄中相繼出現(xiàn)的里程碑式表款。據(jù)品牌檔案記載，故事始于20世紀(jì)50年代初，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是航空業(yè)產(chǎn)品專(zhuān)家的寶璣得知了法國(guó)空軍希望為其飛行員配備一款符合下述技術(shù)規(guī)格的計(jì)時(shí)腕表：黑色表盤(pán)、夜光數(shù)字時(shí)標(biāo)、夜光指針、能夠承受壓力和加速度變化的高品質(zhì)機(jī)芯、旋轉(zhuǎn)表圈、當(dāng)然還有至關(guān)重要的“飛返”功能。法國(guó)空軍部將這一未來(lái)表款命名為 “Type 20”。數(shù)家公司參與競(jìng)標(biāo)并贏得合同，這意味著將有幾個(gè)品牌同時(shí)生產(chǎn) Type 20；與此同時(shí)，贏得公共合同的品牌也可以將同款腕表售予個(gè)人。于是，便有了軍用款 Type 20 與民用款Type XX 的出現(xiàn)。
于寶璣而言：品牌在1952年交付的原型表款于1953年得到法國(guó)空軍航空技術(shù)部（Service Technique Aéronautique）的批準(zhǔn)。1954年，法國(guó)空軍訂購(gòu)了1100枚 Type 20 表款，并于1955年至1959年間陸續(xù)交付。這些腕表配備有30分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)，其表盤(pán)無(wú)寶璣簽名，表背則鐫刻官方銘文“BREGUET - TYPE 20 - 551/54”。
寶璣 No.7211“軍用TYPE20” 計(jì)時(shí)碼表（左）
寶璣 TYPE XX No.2499 計(jì)時(shí)碼表（右）
另一位著名主顧，飛行試驗(yàn)中心（Centre d’Essais en Vol，CEV）為其法國(guó)精英試飛員訂購(gòu)了80枚時(shí)計(jì)。寶璣分別于1956年和1957年交付。這批腕表配備了15分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)，其中50枚還在6點(diǎn)鐘位置設(shè)有一個(gè)12小時(shí)計(jì)時(shí)盤(pán)；表背鐫刻字母“CEV”及從1到80的數(shù)字編號(hào)。1958年，法國(guó)海軍為其空降聯(lián)隊(duì)，即海軍航空部隊(duì)（Aéronautique Navale）的飛行員和水手們訂購(gòu)了500枚時(shí)計(jì)。這批 Type XX 軍用腕表于1960年1月13日全部交付使用。與交付給空軍的腕表迥然不同：其15分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)直徑更大，表盤(pán)上有寶璣簽名，表背鐫刻“BREGUET - MARINE NATIONALE - AERONAUTIQUE NAVALE - N°X / 500”字樣。
Type XX腕表迅速在軍事領(lǐng)域之外的民用市場(chǎng)揚(yáng)名，民用航空界和計(jì)時(shí)碼表愛(ài)好者們也紛紛對(duì)寶璣Type XX腕表孜孜以求。縱然Valjoux 14 令機(jī)芯于1963年被現(xiàn)代化的13令機(jī)芯所取代，表盤(pán)、指針或表圈都有一些肉眼可辨的變化，但Type XX腕表在1970年之前幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何美學(xué)上的改變。共售出了200多枚 “民用款” Type XX 腕表。
1971年，第二代Type XX腕表問(wèn)世，采用直徑更大的拋光精鋼表殼，厚表耳和黑色表圈，更易辨識(shí)。提供配備或未配備12小時(shí)計(jì)時(shí)盤(pán)的兩種版本，但同時(shí)均配備15分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)。第二代 Type XX 腕表共售出近800枚，其中大部分售予了民眾；在軍方，僅有50枚交付給了摩洛哥皇家空軍（Royal Moroccan Air Force）。法國(guó)宇航公司（Aérospatiale），也就是空中客車(chē)工業(yè)公司的前身也曾向?qū)毉^下過(guò)訂單。法蘭西共和國(guó)總統(tǒng)也曾購(gòu)買(mǎi)Type XX 腕表作為國(guó)禮。最后一批腕表于1986年售出。至此，該系列長(zhǎng)達(dá)30多年的豐厚歷史暫時(shí)告一段落。
寶璣Type XXII 3880計(jì)時(shí)碼表
在蟄伏了僅僅十年之后，隨著1995年第三代 Type XX 系列3800“海軍航空兵（Aéronavale）”（無(wú)日期視窗）和后來(lái)3820“跨越大西洋（Transatlantique）”（有日期視窗）的推出，Type XX 腕表迎來(lái)了復(fù)興。全新的 Type XX 腕表沿襲了傳統(tǒng)的航空腕表特征：黑色表盤(pán)，旋轉(zhuǎn)表圈，”飛返”功能，現(xiàn)今更搭載了便捷的自動(dòng)上鏈機(jī)芯。美學(xué)方面，表殼外緣飾有錢(qián)幣飾紋。初看該設(shè)計(jì)好像并不順 應(yīng)彼時(shí)風(fēng)尚，但卻是寶璣美學(xué)的風(fēng)格傳承。事實(shí)證明，第三代Type XX腕表是成功的。多年來(lái)，它以各種不同貴金屬和不同表盤(pán)顏色的變化帶來(lái)眾多表款選擇。2004年，寶璣推出了 Type XXI 腕表3810；2010年，Type XXII 腕表 3880的出現(xiàn)令人印象深刻，因其融入了高振頻技術(shù)和硅材質(zhì)。此后，該系列還新增了鬧表（ Type XX 系列3860 ）和女士腕表（ Type XX 系列4820 ）。Type XXI腕表又迎來(lái)了許多不同表款和一些限量款式，一直到近年來(lái)推出的表款：Type XXI 腕表3817和Type XXI 腕表3815。
寶璣航空
癡迷于征服天空的路易·查爾斯（Louis Charles），路易·克萊蒙·寶璣（Louis Clément Breguet）之孫，即阿伯拉罕-路易·寶璣先生之玄孫，在20世紀(jì)初開(kāi)始涉足航空冒險(xiǎn)。他從制造旋翼機(jī)（現(xiàn)代直升機(jī)的祖先）開(kāi)始步入航空業(yè)，然后于1911年創(chuàng)立了路易·寶璣航空公司，所制造的飛機(jī)享譽(yù)國(guó)際。寶璣家族與布朗家族關(guān)系親密。布朗家族于1870年收購(gòu)了寶璣制表公司，因此路易·寶璣（Louis Breguet）作為飛機(jī)制造商轉(zhuǎn)向布朗家族商討航空業(yè)中的制表需求。而路易·寶璣也向?qū)毉^制表公司購(gòu)買(mǎi)鐘表，裝備他的飛機(jī)和飛行員。1966年，馬塞爾·達(dá)索（Marcel Dassault）收購(gòu)了由路易·寶璣創(chuàng)立的航空公司，并于1971年以阿維昂·馬塞爾·達(dá)索-寶璣（Avions Marcel Dassault-Breguet）之名將其與自己的公司合并。該公司于1990年更名為達(dá)索航空。
阿維昂·馬塞爾·達(dá)索-寶璣公司的第四代戰(zhàn)斗機(jī)
傳奇主顧
繼法國(guó)空軍之后，飛行試驗(yàn)中心（Centre d’Essais en Vol）、海軍航空部隊(duì)（Aéronautique Navale）和不勝枚數(shù)的民用飛行員均紛紛訂購(gòu)。整個(gè)航空界的精英均佩戴 Type XX 計(jì)時(shí)碼表翱翔于天空。從品牌檔案中可知，初代Type XX中有一枚腕表是由著名的飛機(jī)制造商路易·寶璣航空公司贈(zèng)送給了偉大的飛行員杰奎琳·奧里奧爾（Jacqueline Auriol）。她是一名試飛員，也是女性航空界的國(guó)際領(lǐng)軍人物。
飛行員杰奎琳·奧里奧爾
許多航空組織也會(huì)定期購(gòu)買(mǎi) Type XX 腕表。摩洛哥皇家空軍 (The Royal Moroccan AirForce）在1970年代也是第二代 Type XX 的主顧，還有法國(guó)宇航公司（Aérospatiale，空中客車(chē)工業(yè)公司的前身）、法國(guó)總統(tǒng)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)（ENAC，École Nationale de l’Aviation Civile) 、國(guó)家憲兵隊(duì)（Gendarmerie Nationale）、直升機(jī)公司Heli-Union、航空總辦事處（Office Général de l’Air）和許多其他主顧，不一而足……
還有一個(gè)鮮為人知的事實(shí)是，Type XX腕表亦大受體育界精英的青睞，包括蒙特卡洛拉力賽（Monte Carlo Rally）在內(nèi)的賽車(chē)組織更是常將Type XX腕表作為獎(jiǎng)品頒給獲勝車(chē)手。如費(fèi)爾南德·馬索埃羅（Fernand Masoero）、杰克·布拉漢姆（Jack Brabham）和皮埃爾·亞歷山大（Pierre Alexandre）這樣的著名賽車(chē)手腕間都佩戴著Type XX系列腕表。后者的腕表現(xiàn)如今已經(jīng)成為寶璣博物館藏品中的一員。此外，法國(guó)足球協(xié)會(huì)（French Football Federation）為奪得1998年世界杯冠軍的每一位法國(guó)隊(duì)球員贈(zèng)送了一枚定制的Type XX 系列腕表。
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057 - 軍旅傳承
這款腕表的靈感源于1955年至1959年間交付法國(guó)空軍的1100枚腕表。與其他所有腕表，包括那些交付給海軍航空部隊(duì)（ Aéronautique Navale ）的腕表不同，這批交付的腕表沒(méi)有沿用羅馬數(shù)字名稱 Type XX，而是采用了阿拉伯?dāng)?shù)字命名為 Type 20。新款腕表現(xiàn)代風(fēng)格濃厚，表盤(pán)為黑色，同時(shí)忠實(shí)沿襲了 Type 20 的經(jīng)典風(fēng)格。阿拉伯?dāng)?shù)字時(shí)標(biāo)與表圈上的三角形標(biāo)記覆有綠色夜光涂層，所有指針亦然。位于3點(diǎn)鐘位置的30分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)，相較于9點(diǎn)鐘位置的60秒計(jì)時(shí)盤(pán)直徑更大；4點(diǎn)鐘和5點(diǎn)鐘位置之間新增設(shè)一個(gè)日期視窗。
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057
42毫米精鋼表殼，配備無(wú)鐫刻的雙向旋轉(zhuǎn)槽紋表圈，與歷史上交付給空軍部隊(duì)的腕表如出一轍。表冠仍然為梨形，支持三種檔位調(diào)校：1為原始檔位，2為日期校正，3為時(shí)間設(shè)置。2點(diǎn)鐘位置為計(jì)時(shí)功能按鈕，4點(diǎn)鐘位置為“飛返”功能按鈕。前者用于啟動(dòng)和停止計(jì)時(shí)，而后者則用于重置計(jì)時(shí)功能與分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067 - 民用之型
第二款全新推出的時(shí)計(jì)頗具大膽風(fēng)格，與1950年代及1960年代精益求精的民用款 Type XX 腕表一脈相承，特別是制造于1957年的編號(hào)2988表款。這款新作的表盤(pán)與2057計(jì)時(shí)碼表表盤(pán)同樣為黑色，但不盡相同。首先是盤(pán)面布局不同：15分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)位于3點(diǎn)鐘位置，12小時(shí)計(jì)時(shí)盤(pán)位于6點(diǎn)鐘位置，小秒盤(pán)則位于9點(diǎn)鐘位置。與軍用款一樣，各個(gè)計(jì)時(shí)盤(pán)的直徑大小不同，表盤(pán)布局更富有活力，更易辨識(shí)。阿拉伯?dāng)?shù)字時(shí)標(biāo)、指針與表圈上的三角形標(biāo)記均覆有象牙色夜光涂層。日期視窗位于4點(diǎn)鐘和5點(diǎn)鐘之間。42毫米精鋼表殼配備帶刻度的雙向旋轉(zhuǎn)槽紋表圈。經(jīng)典的直筒式表冠，支持三種檔位調(diào)校：1為原始檔位，2為日期校正，3為時(shí)間設(shè)置。2點(diǎn)鐘位置按鈕可啟動(dòng)和停止計(jì)時(shí)功能，4點(diǎn)鐘位置按鈕則基于著名的”飛返”功能原理，可瞬時(shí)重置并同時(shí)重啟計(jì)時(shí)功能。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067
這兩款備受期待與矚目的全新腕表配備了哈瓦那色皮革表盒，造型類(lèi)似飛機(jī)機(jī)翼。腕表配有小牛皮表帶，及一條黑色NATO表帶，可根據(jù)個(gè)人喜好搭配替換?？焖俑鼡Q系統(tǒng)設(shè)計(jì)使表帶的更換方便快捷，操作獨(dú)立，無(wú)需工具輔助。只需按壓表耳下方的按鈕便可將表帶取下，而要更換其他皮革表帶只需將表帶上端的插槽與表耳成45至60度傾角的方向安裝，即可完成切換。內(nèi)部的互鎖機(jī)制足以保障表帶安裝的穩(wěn)固牢靠。從小牛皮表帶更換為其他皮革表帶的過(guò)程只需幾秒，而更換為黑色NATO表帶時(shí)僅需將表帶從表殼下方分別穿過(guò)兩側(cè)表耳。
精準(zhǔn)耐用
經(jīng)過(guò)品牌制表工廠四年的悉心自主研發(fā)，寶璣欣然為 Type XX 民用款和 Type 20 軍用款分別推出全新728型自動(dòng)上鏈機(jī)芯和7281型自動(dòng)上鏈機(jī)芯。機(jī)芯兼顧了堅(jiān)固耐用與創(chuàng)新性能，并受到多項(xiàng)專(zhuān)利保護(hù)。它融合了當(dāng)代計(jì)時(shí)碼表的各式設(shè)計(jì)特色，如導(dǎo)柱輪、垂直離合、5赫茲振頻、以及創(chuàng)新性的歸零啟動(dòng)系統(tǒng)。除此之外，機(jī)芯亦將計(jì)時(shí)學(xué)（精準(zhǔn)計(jì)時(shí)）領(lǐng)域的前沿科技創(chuàng)新應(yīng)用其中。擺輪游絲、擒縱輪與擒縱叉口均采用硅材料制成。硅不僅耐腐蝕、抗磨損，而且不易受磁場(chǎng)影響，可增加時(shí)計(jì)走時(shí)的精準(zhǔn)度。此外，這款自動(dòng)上鏈計(jì)時(shí)機(jī)芯具備60小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067 - 表背
兩只表款均搭載”飛返”功能。該功能對(duì)飛行員而言彌足珍貴，因其僅需按下一次按鈕便可執(zhí)行以前需要重復(fù)三次方可完成的操作，也令涉及不同時(shí)間與方向的計(jì)時(shí)操作起來(lái)更便捷。此項(xiàng)極具創(chuàng)新的啟動(dòng)與歸零系統(tǒng)操作起來(lái)快捷精準(zhǔn)。無(wú)論執(zhí)行何種操作，按鈕所承受的壓力始終保持均勻平衡。同樣地，為了確保計(jì)時(shí)啟動(dòng)精準(zhǔn)無(wú)誤，該機(jī)芯采用了垂直離合機(jī)制，因此計(jì)時(shí)指針能夠瞬時(shí)啟動(dòng)，且不會(huì)出現(xiàn)任何初始跳動(dòng)。機(jī)芯配備了全夾板以固定擺輪令其更堅(jiān)固耐用，即使遭遇外界沖擊也能保持走時(shí)精準(zhǔn)。
為了最大限度地占據(jù)機(jī)芯內(nèi)的可用空間，作為能量來(lái)源的發(fā)條盒配備了一個(gè)由高能量密度材料制成的發(fā)條，能幫助儲(chǔ)存更長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)力。最后，美學(xué)內(nèi)蘊(yùn)是此款全新機(jī)芯的另一大優(yōu)勢(shì)，其潤(rùn)飾頗費(fèi)一番心力。除各組件上可見(jiàn)的太陽(yáng)放射紋、蝸形紋、倒角、圓形粒紋及其他裝飾元素外，導(dǎo)柱輪還經(jīng)過(guò)了黑色DLC涂層處理，提高了視覺(jué)對(duì)比效果的同時(shí)亦改善了摩擦性能。透過(guò)藍(lán)寶石玻璃底蓋可清晰地欣賞到機(jī)芯細(xì)節(jié)，例如鐫刻了寶璣標(biāo)識(shí)、且造型如機(jī)翼的黑色擺陀。
